LovesTheTeam.com

Ще ви трябва

• - Hex до 5;
• - ключ Allen 13 с дълбока глава;
• - ключ с ключ или ключ на 8;
• - капацитет;
• - Отвертки.

инструкция

1

Извадете отрицателния извод от батерията. Ще работите под капака и има достатъчно електрически проводници, които могат да бъдат случайно закачени, което ще доведе до късо съединение. Сега, когато колата е изключена от захранването, ще ви е необходим резервоар за източване на охлаждащата течност. Ако защитата на двигателя пречи, а след това го извадете.

2

Поставете контейнера под изпускателния отвор нарадиатора и развийте щепсела. Охладителната система на "Kalina" е херметична, така че течността ще се източи след отвиване на щепсела на разширителния резервоар. Това е щепселът, който регулира течността от радиатора.

3

Отворете котлона за печката, за да се отцеди колкото е възможно повече.система. Когато течността от радиатора е напълно разтворена, поставете контейнера под отвора за изтичане в блока на двигателя и след това развийте болта. Само след като цялата система бъде изпразнена, продължете с ремонта на термостата.

4

Извадете корпуса на въздушния филтър досвободно пространство под капака. Когато достъпът до термостата е улеснен, трябва да махнете всички зърна, които отговарят на него. По-лесно е да го направите с гаечен ключ или ключ на 8, но можете да използвате и отвертка. След това трябва да изключите корпуса на термостата. Направете това с 5-крайния ключ. Между половините на термостата ще намерите O-пръстена, който най-добре ще бъде заменен.

5

Извадете термодвойката от корпуса. Можете да го замените, оставяйки случая стар. Но това не винаги спестява, тъй като елементът може да има размери, различни от размерите на тялото. Поради това работата на термостата ще бъде ненадеждна. Ето защо най-добре е да смените целия комплект термостат. За да направите това, направете още няколко стъпки, за да премахнете втората половина на термостата. Първо отстранете блока на клемите, който е свързан към температурния сензор.

6

Вземи гайката на 13 с дълбока глава. С този ключ развийте гайката, която захваща заземителния проводник към корпуса на термостата. Той също така трябва да отвинт и гайки, които привличат тялото към блока на двигателя. Издърпайте тялото и го извадете от винтовете. Вероятно уплътнението може да се разкъса, да се прикрепи към повърхността. Поради това е необходимо да почистите повърхността на блока на двигателя, преди да докоснете монтажа, който се свързва с термостата.

7

Вземете нов термостат и смажете повърхността,който влиза в контакт с блока на двигателя, уплътнителя. Повърхността на двигателя също трябва да бъде обработена с уплътнител. Не нанасяйте дебел слой от него, най-важното е да се отървете от малки неравности, които могат да преминат през течността. Оставете да стоят за 5-10 минути, след това монтирайте уплътнението и корпуса на термостата. Внимателно затегнете гайките, но не и до края. Окончателното затягане се прави най-добре, когато уплътнителят е изсъхнал.

8

Поставете дюзите на термостата. Преди това е необходимо да смажете повърхността на термостата, който е в контакт с дюзите, уплътнителя. Скобите трябва да използват нови, тъй като старите могат да станат неизползваеми поради високата температура. След монтажа, затягайки всички винтови връзки, свързвайки температурния сензор, трябва да напълните системата с охлаждаща течност и да се отървете от въздушните щепсели.

Ще ви трябва

• отвертка,
• силиконова грес,
• антифриз резервоар за изтичане.

инструкция

1

Преди да започнете да смените термостата всистемата за охлаждане на двигателя VAZ автомобил трябва да бъде инсталирана на равна повърхност. Ако температурата на охлаждащата течност е висока, изчакайте, докато двигателят се охлади.

2

След това развийте в долната част на радиатора източванетозапушете и изтеглете охлаждащата течност в предварително приготвен контейнер. Не забравяйте да свалите капака на разширителния съд. След това отидете в дясната част на двигателното отделение и разхлабете винта с три винта, които фиксират гумените нипели на термостата.

3

Извадете дюзите от термостата. Самото устройство се отстранява като ненужно и смазва вътрешната повърхност на дюзите с малко количество силиконова грес. След като завършите тази процедура, поставете тръбите на нов термостат и здраво ги затегнете.

4

Затегнете щепсела в долната част на радиатора,заредете охлаждащата система на двигателя с антифриз и стартирайте двигателя. Когато машината се загрее, наблюдавайте състоянието на плътност, както термостата, така и точките на свързване с дюзите.

инструкция

1

Използвайте TEN от плочките на фурната. Това устройство е относително евтино и се продава в повечето електрически магазини. Основното нещо е, че нагревателят трябва да бъде слюда, в противен случай съществува риск от пробиване през тялото на електрически ток, което е нежелателно. Купете също и дълъг кабел с щепсел за захранване.

2

Свържете този кабел с краищата, които го правитеизлизат от ТЕМ. Ако има спойка в дома, най-добре е да спойкате мястото на усукване, в противен случай е необходимо да изолирате по-внимателно тази част. Използвайте за тази цел топлоустойчива изолационна лента, която не се топи в случай на прегряване.

3

Монтирайте сглобения подгревателпод масления плат до защитната ски в случай на студено време. Включете устройството в 220V мрежа за около 20-30 минути. След това извадете нагревателя и тихо стартирайте нагретия двигател.

4

Сглобете предварително нагревателя на другсхема. За да направите това, имате нужда от мотор от газела Bogdan, 5 kW нагревател и някои допълнителни детайли. Вземете редовен чайник, свържете малка тръба към него и завийте нагревателя. Добавете зърната в ъглите, през които можете да свържете стандартните охлаждащи маркучи в колата. Свържете проводниците на мотора към нагревателя.

5

Свържете термостата към трансформатора 12V. Може да се закупи отделно или например да се демонтира венец от коледно дърво. Свържете нагревателя към мрежата и можете директно, но когато течността се охлади, двигателят ще продължи да се върти, което не винаги е желателно. Задайте температурата на ТЕМ термостата на около 40-50 градуса.

6

Монтирайте конструкцията в охладителната системакола. Преместете на подходящо място захранващ контакт, който се фиксира чрез студено заваряване или епоксидна смола. Можете да свържете устройството през нощта или сутринта за 10-20 минути, преди да стартирате двигателя.