Как да ремонтираме радиатора на колата у дома
Малки камъни, миди, вода се изсипва в системата,може да причини вътрешно или външно замърсяване на радиатора. За да го почистите, ще ви е необходима машина за високо налягане или компресор. Ще бъде малко по-трудно, ако има изтичане в радиатора.
Радиаторът е необходим за ефективността на автомобилаохлаждане на двигателя. Ако се запуши от вътрешността или отвън, температурата на охлаждащата течност се покачва, двигателят изтича нормално. Причините за запушване могат да бъдат различни. Отвън, радиаторът обикновено е запушен с мъх, листа, камъни, прах, паяжини. С други думи, всичко, което може да се движи в решетката на радиатора, но често каналите са изковани вътре. Напълнена вместо антифриз вода от кран, но има много соли. Тези соли се отлагат в охлаждащата система, след това се ексфолират и се разхождат в радиатора, зърната, помпата. Scum, която се формира, също в крайна сметка влиза в радиатора. И дебелината на тръбите е много малка, те бързо се запушват със седименти.
Какво трябва да направя, ако радиаторът е запушен?
Най-ефективният начин за премахванезамърсяването отвън е изплакване с вода под високо налягане. Но първо, най-добре е да източите охлаждащата течност, да извадите радиатора и да го проверите за щети, да оцените степента на замърсяване. Желателно е първо да се покрие цялата повърхност със специална пяна, да се остави известно време да се подкиселява. И след като радиаторът се е установил в препарата, добре да го третира с водна струя под високо налягане. Миещите единици са в състояние да развият необходимото налягане. Малко по-трудно е да се отървете от вътрешното замърсяване. Като опция - използвайте домакински инструменти, които се използват за почистване на канализационни тръби. Не използвайте инструмента дълго време в радиатора. След като го използвате, трябва внимателно да изплакнете всички канали на радиатора. Независимо от факта, че те не са сгъваеми, все още можете да махнете страничните панели (само по време на монтажа е необходимо да уплътнитете уплътнителите обилно и да ги оставите да се установят известно време). След разглобяване на страничните стени всяка тръба може да бъде пречистена със сгъстен въздух. Това е най-безболезненият начин за почистване.Ами ако имаше изтичане?
Тук е малко по-трудно, отначало трябва да се разкриеточното местоположение на дупката, от която протича антифриза. Когато го намерите, ще оцените мащаба на бедствието. Ако отворът е в пластмасовата странична стена, ще трябва да извадите радиатора, да лекувате пукнатината с разтворител или бял спирт и след това да го лепирате с епоксидно лепило. Но, както показва практиката, студеното заваряване е много по-добро, лесно е да се получи, напълно елиминира изтичането и ще забрави за много години какво е. Но какво би станало, ако имаше изтичане в гребените? След това излезте два - или спойка, или изключете тръбата, от която да тече. Запояването е ефективно, ако повредата е малка (например тънка пукнатина). За извършване на работата се нуждаете от мощна спойка. Но в случай, че има много щети, би било много по-добре да отрежете повредената тръба и да обърнете двата крайни платина в завои. След това обезмаслете и покрийте краищата със студено заваряване или захващане, така че да няма изтичане от малките пукнатини. Можете да направите без огъване на тръбата, ако извадите част от медената пита, почистете повърхността, обезмаслете я и заваряйте студено равномерно покрийте мястото на изтичане. Обърнете внимание, че цялата работа трябва да се извърши без охлаждащата течност в системата.
