LovesTheTeam.com

Хората отдавна са видели, че птиците летят. Някои изследователи са имали лудни идеи - те искаха да летят, но защо резултатът беше толкова жалко? Дълго време се правят опити да се прикрепят крилата към себе си и да ги махат да летят нагоре в небето като птици. Оказа се, че силата на човека не е достатъчна, за да се повдигне върху размахването на крила. Първите национални занаятчии са естествени учени от Китай. Информация за тях се записва в "Цан-хан-шу" през първия век на нашата епоха. Друга история е пълна с такива случаи, които се случиха в Европа, Азия и Русия. Първото научно обосноваване на летателния процес е дадено от Леонардо да Винчи през 1505 г. Той забеляза, че птиците не се нуждаят от вълните си, могат да останат на въздуха. От този учен стига до заключението, че полетът е възможен, когато крилата се движат по отношение на въздуха, т.е. При вълнение при липса на вятър или когато вятърът се раздува с фиксирани крила.

Защо самолетът летят?

Задържането на самолета във въздуха помага за повдиганесила, която действа само при високи скорости. Специалното свиване на крилото ви позволява да създадете асансьор. Въздухът, който се движи над и под крилото, се променя. Над крилото е рядко и под крилото - сгъстено. Изградени са два въздушни потока, насочени вертикално. Долният поток повдига крилата, т.е. равнина, а върхът се изтласква. По този начин се оказва, че при високи скорости въздухът под самолета става твърд. Така се реализира вертикалното движение, но какво причинява хоризонтално движение на самолета? - Двигатели! Витлата изглежда пробиват път във въздушното пространство, преодолявайки съпротивлението на въздуха. По този начин, повдигащата сила преодолява силата на привличане и силата на издърпване - силата на инхибиране, а равнината лети.

Физически феномени, които са в основата на контрола на полета

В самолета всичко се поддържа на асансьорасилата и силата на гравитацията. Самолетът лети директно. Увеличаването на скоростта на полета ще увеличи асансьора, самолетът ще се покачи. За да изравни този ефект, пилотът трябва да снижи носа на самолета. Намаляването на скоростта ще има точно обратния ефект и пилотът ще трябва да вдигне носа на самолета. Ако не го направите, ще настъпи катастрофа. Във връзка с горните характеристики съществува опасност от срив, когато самолетът губи надморска височина. Ако това се случи близо до повърхността на земята, рискът е почти 100%. Ако това се случи високо над земята, пилотът ще има време да увеличи скоростта и да получи надморска височина.