По-добре да обработваш дъното на колата
По-добре да обработваш дъното на колата
Водата в дъното на колата не е толкова лошаРазлични агресивни смеси, с които се изсипват пътищата за защита от лед. Такива състави доста силно активират процесите на образуване на ръжда. Корозията може да доведе до възникването на тежки повреди на тялото - до пробити дупки. Обработката на дъното на превозните средства е необходима мярка за защита на метала от образуването на ръжда. Колата ще работи дълго време и редовно, ако навременното извършва такава обработка.
Модерни автомобили на чуждестранно производстводоста дълго време ще може да се направи без специално лечение. Вътрешните модели трябва да се обработват веднага след покупката. Използваните автомобили се нуждаят от редовно и висококачествено антикорозионно третиране на дъното.
Видове защитни средства срещу корозия
Средствата за защита от корозия на метал могат да бъдат разделени на два вида:
- пасивен;
- активен.
Пасивната форма на защитни средства срещу ръжда предполага, че върху повърхността на тялото на автомобила ще се образува защитен слой. Този защитен филм ще отдели тялото от въздействието на влагата.
Съставът на такива инструменти не е включенкомпоненти, които предотвратяват появата на корозия. Те просто защитават тялото с филм, който се образува върху тялото на колата. Дебелината на този филм не е много голяма. Като правило, 2-3 мм, не повече. Прилагането на по-дебел слой от веществото е неразумно. Такива инструменти почти винаги се правят на основата на смоли, мастила, битум или еластомери.
Активни средства за защита на тялото не самообразуват защитен филм, но все още се борят срещу всички прояви на корозия. Специалните средства превръщат появата на ръжда в стабилно фосфатно съединение. Такива средства включват ортофосфорна киселина, която се счита за идеален инхибитор на корозията.
Що се отнася до последователността на средствата, те могатда бъдат сравнително вискозни (например различни мастики) и да са в течна форма и да имат свойството да бъдат напръскани под налягане. И двете вискозни и течни формули изпълняват своята задача приблизително еднакво. Но съществуват разлики в метода на приложение.
Течните разпръскващи се формулировки могат леснопроникнат навсякъде. В края на краищата, при пръскане се образува лека мъгла от малките капки на агента. Все още пълна със спрей е дълъг тънък накрайник, който може да достигне до най-недостъпните места.
Вискозните антикорозивни средства трудно покриват затворените кухини. Такива състави обикновено се нанасят ръчно с широка четка.
Антикорозията за дъното на колата
За обработка на външните страни на дъги и дъна се използва шистов мастик. След неговото приложение се формира битумен филм. Това осигурява почти пълна хидроизолация на тялото.
Арки отдолу и колела с вътрешна и външнастраните могат да бъдат третирани с гумен битумен мастик. В допълнение към защитата срещу корозия, гуменият битумен мастик предпазва от въздействието на чакъл. Също така продуктът издържа на силни студове.
Мастика на базата на битум и каучук предпазва външните и вътрешните части на тялото, включително небоядисани повърхности - прагове, арки, багажник и др.
Най-популярният инструмент за борбакорозия - молив. Той надеждно защитава всички части на тялото на автомобила, включително ставите и ставите. Movil е добре разпределена по повърхността, бързо образува восъчен слой, изхвърляйки влагата.
В допълнение към антикорозията могат да се използват прагови консерванти за автомобили. Те не само ще защитят праговете на автомобила, но и ще предпазват вратите, стелажите и другите части от агресивни анти-ледени покрития.
Преди да използвате антикорозионни средстватрябва да подготвите правилно повърхността на тялото, за да приложите антикорозионна защита. При прилагане на продукта, задължително условие е спазването на препоръчителния температурен и времеви режим. Ако тези параметри са изпълнени, антикорозионното третиране на дъното на автомобила ще бъде най-ефективно.
