LovesTheTeam.com

Ще ви трябва

• - ключ за 13 (глава с разширение);
• - ключът е 8;
• - маркуч за изпомпване;
• - Тип спирачна течност DOT-4;
• - капацитет за заустване (0,5 л);
• - отвертка;
• - гумена круша.

инструкция

1

Поставете автомобила на равна повърхностповърхност. Завъртете първата предавка, издърпайте спирачката за паркиране, заключете задните и предните колела. Подгответе инструменти за разглобяване и монтиране на главния цилиндър люпило.

2

Вземете гумената крушка и изтеглете течността от резервоара люпило, Обикновено се използва обичайната спирачна течносттип DOT-4. Ако вентилатора не присъства, да вземе малък капацитет на 0,5-1 литра (може да се използва почиства чиста пластмасова бутилка), разхлабване скоба маркуча на удължаване от резервоара на главния цилиндър люпило.

3

Отстранете резервоара за разширение или го извадете отстрани. За да направите това, отделете предпазния колан.

4

Вземете ключа на 10 и изключете металната тръба от основното цилиндър люпило, Издърпайте я и го занесете настрани.

5

Разхлабете скобата на маркуча на главния модул цилиндър път люпило и го премахнете. Вземете ключа на 13 и развийте двете гайкове, които има главния цилиндър люпило закрепва се към тялото на колата и го отстранява.

6

Вземете новия главен цилиндър на устройството люпило и да го проучи. Не трябва да има пукнатини и повреди, маркучът трябва да е цялостен (без пукнатини, чипове) и да седи в гнездото цилиндър плътно. В противен случай го сменете с гумени уплътнения, в противен случай течността ще изтече и ще работи люпило ще бъде неефективно. Монтирайте новия главен цилиндър в обратен ред.

7

Поканете асистент да помпа хидравличното задвижване люпило, За тази цел използвайте ключ за 8, спирачна течност като DOT-4, маркуч за изтичане и контейнер за източване на течността.

8

Напълнете спирачната течност в резервоара люпило на долното ниво на ръба на гърловината за пълнене. Вземете маркуч за прорязване и го сложете върху съединението, което се използва за прореждане на хидродирева люпило, Помощникът трябва да натисне педала люпило 3 пъти и го задръжте. Това трябва да се направи рязко, с интервал от 2-3 секунди.

9

Спуснете свободния край на маркуча, за да изтечекапацитет с течност. Развийте кърмата на 3/4 оборот. Течността с въздух под формата на мехурчета започва да излиза от него в контейнера. Веднага щом течността изтече, затегнете зърното и освободете педала люпило, Правете това, докато в течността няма въздух.

10

След това изсипете спирачната течност в резервоара в долния край на гърловината за пълнене. Затегнете капака люпило.

Ще ви трябва

• комплекти от отвертки, звездички, глави, отвертки, ножици или клещи, клещи, гаечен ключ, гумен чук.

инструкция

1

С течение на времето лагер се изтрива и става безполезна. Ето защо, ако чуете допълнителен удар по време на работа на машината, първо я заменете лагер, В противен случай такава незначителна подробност може да деактивира целия барабан.

2

С предната част на пералнята лагери са разположени в задната половина на резервоара. Затова първо премахнете задната стена на машината.

3

Освободете резервоара от проводниците, дюзите. Издърпайте двигателя, след това почистете тен за пералнята и задна противотежест.

4

След това свалете капака на шахтата от предната стена на устройството и освободете амортисьорите.

5

Сега нищо не предотвратява изваждането на резервоара. Внимателно го извадете от изворите на пералната машина.

6

След това развийте винтовете, които свързват половината от резервоара, и го разделете на две части. Извадете уплътнението на маслото и проверете пръстена. Извадете запушалката и я натиснете. лагер.

7

След това почиствайте седалката и натиснете нов лагери обратно. Съберете всичко в обратен ред.

8

Замяна лагерМожете да разглобите частично пералнята. За да направите това, махнете гърба на резервоара. Той съдържа лагери омента. При някои проекти, на гърба на резервоара е монтиран дебеломер с пълнеж лагерс. В този случай първо развийте камерата, почистете вала на барабана и поставете нов шублер. Не забравяйте да смените уплътнението на уплътнението.

9

С втория вариант лагери натиснат в капака на резервоара. Изгубете лагери кутията за пълнене, ги сменете и ги сглобявайте в обратен ред.

10

При смяна лагерв миенето на колата "Ardo"Разгледайте важна точка. Барабанният вал има бронзова втулка, която служи за запечатване на монтажа лагерс. Тя не трябва да бъде с вдлъбнатини или мръсотия. Един епиплон изстисква този ръкав и не позволява водата да потече в него. лагер, Ако на това място натрупване на плака, мръсотия или има повреда, замяната лагерно това ще бъде неефективно. Ето защо, първо, почиствайте буксата от нападението първо с парцал, а след това с фина шкурка. Чисто за блясък, колкото по-груб е, толкова по-дълго ще продължи машината.

Демонтиране на генератора

Първо, изключете терминала "минус" отбатерия. След това развийте основния (най-дебелия) проводник от генератора, извадете от гнездата онези проводници, които са по-тънки. Сега можете да отвиете гайките на самия генератор. При различни модели автомобили техният брой може да бъде различен - по-често има две или три точки за закрепване. След като извадите генератора, е необходимо да демонтирате ролката заедно с работното колело. За това е достатъчно да развиете гайката с пружинната шайба, като заключвате здраво ролката. Извадете го и внимателно извадете ключа от гнездото. Следващата стъпка е да премахнете капака отпред (от страната на устройството). Обикновено тя се фиксира от няколко болта, които се удавят в специални канали. Развийте ги с помощта на гаечен ключ (с "10" или "8"). Следващата стъпка ще се нуждае от стриптизьорка с три лапи. Необходимо е да извадите капака на генератора. След като я извадите, извадете дистанционната втулка на оста, свалете анкера на генератора.

Демонтаж и монтаж на лагери

Препоръчва се да смените двата лагера наведнъж. Един от тях е в капака на генератора. За да стигнете до него, трябва да развиете няколко монтажни болта, които държат лагерния капак от страната на задвижването. Отвореният лагер може да бъде екструдиран с помощта на подходящ дорник. Вземете стоката в ръка, разклатете вътрешния пръстен, завъртете го. Най-слабото противопоставяне, заглушаването, показва необходимостта от замяна. Внимателно погледнете маркировката на лагера и запишете данните. И най-доброто от всичко, вземете частта и пазарувайте с него. Преди да инсталирате нова част, отстранете предпазния пластмасов капак и я напълнете с греси (например, Litol 24). Тази резервна част е изравнена с капака. По време на монтажа е възможно да се удари леко само върху външния пръстен на лагера, който трябва да се монтира, но в идеалния случай е по-добре да се използва хидравличната преса. Вторият лагер се намира на края на арматурната шахта. За да го премахнете, ще се нуждаете и от издърпване. Новата част също се смазва с подходящо смазващо вещество и се притиска във вала, докато спре. В този случай леките удари могат да се прилагат само върху вътрешната раса на лагера. Генераторът се монтира в обратен ред. След като го монтирате върху двигателя, не забравяйте да регулирате правилно напрежението на колана. Прекаленото преплитане ще доведе до приплъзване на колана и прекомерното напрежение ще доведе до бързо износване на лагерите на генератора.

Ще ви трябва

• - набор от ключове и отвертка;
• - яма, надлез или лифт;
• - капацитет 5 литра;
• - жак;
• - уплътнения на колелата.

инструкция

1

Подгответе автомобила за ремонт,първо го инсталирайте на асансьор, надлез или яма. След това изключете и извадете батерията от двигателното отделение. Голяма част от това, което е в отделението на двигателя, ще се намесва. Поради това извадете въздушния филтър и декоративния пластмасов панел от главата на устройството. Сега изтеглете цялото масло от скоростната кутия, за да не избяга в бъдеще. От сензора за въздушен поток разкачете кабела и отвийте гайката, която закрепва масата на кутията.

2

Свалете съединителния кабел. След това развийте болтовете на стартера и го извадете. От двете страни, отделете сачмените лагери от главините. Развийте гайките на кормилните пръти, първо извадете щифтовете. С помощта на скрап или длето с чук е необходимо да се извадят вътрешни CV връзки от скоростната кутия. Първата граната се екстрахира, вместо това е необходимо да се постави надеждна щепсела, която ще запази предаването на всички предавки на диференциала.

3

Извадете втория вътрешен SHRUS. Внимателно вземете двете гранати настрани, така че да не пречат на изваждането на кутията. Остава да извадите кабела на скоростомера, да изключите обувката от превключвателя за обратния сигнал и също така да отвиете гайките за закрепване на възглавницата към скоростната кутия. След това е необходимо да развитите всички болтове, които закрепят кутията към блока на двигателя. С помощта на скрап трябва да изтласкате скоростната кутия от мотора. Тази процедура трябва да се извърши с партньор, който може да застрахова и няма да позволи падането на кутията.

4

Премахнете скоростната кутия, като внимавате да не докосвате венчелистчетата върху неякошница за съединителя. Подмяната е обект на лагерен натиск, който ще намерите на основния вал на кутията. Инсталирайте нов незабавно, така че да не забравите да го направите. Сега е необходимо да отвиете всичките шест болта за закрепване на кошницата на съединителя към маховика. Направете това равномерно, правете 2-3 завъртания всеки, не повече. Това няма да позволи на коша да се деформира. Ако обаче ще поставите нов, няма значение как ще отвиете болтовете.

5

Извадете кошницата и диска на съединителя, оценете гикакто и износване на повърхността на маховика. Сега започнете да инсталирате нови части. Нанесете на задвижването на робота робот, поставете кошница върху него, комбинирайте го с водачите. Поставете 2-3 болта, така че да не можете да ги държите с ръце. Поставете водещия вал и центрирайте дисковете. Затягането на болтовете се извършва само след извършване на тази настройка, в противен случай скоростната кутия няма да бъде монтирана. Допълнителното сглобяване се извършва в строго обратна последователност.

Ще ви трябва

• - фигурираща отвертка,
• - ключ от 10 мм,
• - Нов лагер.

инструкция

1

От точността на откритите пропуски на контактитекакто и отсъствието на каквито и да било възглавници в механизмите на разпределителя, безупречното функциониране на двигателя зависи. Основното натоварване в разпределителя на запалването носи самият лагер. Това е възникването на реакция в него, която води до нестабилна работа на двигателя при празен ход, което е особено забележимо в случай на внезапен набор от скорости, когато педалът за газта се нагрява, което се нарича: "в лак".

2

Ако такива явления се появят по време на работа на двигателя, е необходимо да се разглобява разединителят на запалването и по правило да се смени лагерният лагер в него.

3

За да изпълни задачата,предварително задайте коляновия вал до положение "отгоре мъртва точка" на първия цилиндър при компресорния ход. Това ще улесни по-нататъшната работа по време на инсталирането на прекъсвача и дистрибутора, както и ще улесни настройването на времето за запалване.

4

С помощта на отвертка развийте двата винта, закрепващи капака към проводниците за високо напрежение, които извеждате настрани, така че да не пречат на по-нататъшната работа.

5

След това премахнете "плъзгача". И по-късно изключете гумената вакуумна тръба и електрическата обувка, свързани отдолу.

6

След като развиете трите гайки на разпределителя на прекъсвача с ключа за 10 мм - извадете го.

7

След това, отвертка отвийте двата винта, коитоОсигурете едновременно закрепване на лагера и електрическия съединител. Последният е демонтиран. След това предпазителят се отстранява при натиска на вакуумния регулатор и след като двата болта на закрепването му се отстраняват, регулаторът се демонтира.

8

След разглобяването на сензора Hall и носещата плоча на лагера, самият лагер се отстранява и вместо това се монтира нов.

9

Всички по-нататъшни действия за монтаж и монтаж на прекъсвача се извършват в обратен ред.