Няма шофьор, който поне веднъж не би го направилизправени пред проблема с изтощената батерия. Особено обиден е този проблем в момент, когато сте някъде в бързаме. Да не говорим за факта, че като правило, след като този шофьор трябва да купи нова батерия.
За да разберете защо батерията на автомобилатрябва да знаете как работи. Външната обвивка покрива банките, пълни с електролит, който разделя плочите с отрицателен и положителен заряд.
Когато батериите отделят енергия, плочитезапочват да взаимодействат помежду си. В резултат оловен сулфат пада върху отрицателно заредена плоча. Когато батерията се зарежда, всичко се случва в обратен ред.
Естествено, това е само схематично описание на процесите, протичащи в клетките на батерията. Всъщност днес на пазара можете да намерите батерии от различни видове.
Най-старите са обслужваните батерии. Тялото им е направено от ебонит, покрит с мастик. Дизайнът на батерията дори позволява замяната на кутии, ако е необходимо.
Най-популярни днесчастично обслужвани батерии за автомобили. Ентусиастът на автомобила трябва да следи нивото на електролита в него. За презареждане има специални капаци в горната част на батерията.
Най-модерните и в същото време най-многоНеобслужваните батерии са скъпи. Те са много лесни за употреба и са много надеждни, тъй като се произвеждат главно от известни марки. Вярно е, че поради високата цена те не са много популярни, въпреки че имат свои собствени купувачи.
Съвет 2: Как работи батерията
Батерията на автомобила се състои от няколкопакети от електродни плочи, монтирани в един корпус. Всяка опаковка съдържа последователни разединени пластини, между които се поставят сепаратори с електролит. Положителните и отрицателните плочи са свързани със съответните колектори за ток, които имат клеми за свързване към захранващата система на автомобила.
Като източник на енергия в модернияавтомобилите използват батерии, предназначени за захранване на запалителната система, външно и вътрешно осветление, както и редица други системи и устройства, които са постоянно или опционално инсталирани на автомобила. Структурно, батерията се състои от отделни акумулиращи елементи, поставени в един затворен корпус.
Конструкция на тялото
Калъф за колае направен от полипропилен и се състои от основа и капак. Капакът е фиксиран със специални скоби. На капака на корпуса има предпазни вентили, предназначени да изсмукват газ, който може да се образува в резултат на химични реакции, причинени от аварийни ситуации. Аварийното отделяне на газ е необходимо, за да се изравни налягането вътре в корпуса, за да се предотврати експлозирането на батерията.Състав и разположение на опаковката на електрода
Вътрешното пространство на делото е разделено наотделни клетки, всяка от които е пакет от метални плочи, редуващи се в зависимост от полярността на заряда. При съвременните батерии плочите са изработени от фолио с малка дебелина. Положително заредените пластини влизат в контакт с отрицателно заредените и общата площ на контактната повърхност определя максималния капацитет на батерията. В зависимост от използвания материал плочите и покритията им се отличават с олово, никел-кадмий, литиево-полимерни и други видове автомобилни батерии. При модерните автомобилни модели се използват предимно литиево-йонни батерии. Контактните плочи са разделени от сепаратори, чиито кухини съдържат реагент, базиран на алкали или киселини. Всяка опаковка от пластини и сепаратори, разположени между тях, се изтегля заедно с превръзка, предотвратяваща тяхното взаимно движение, докато превозното средство се движи.Съоръжение за събиране на ток
К положително и отрицателно заредениплаки запоени проводници, свързани към съответните настоящите колектори. До актуална терминали колекционерски се захранва от батерия, която се извършва, за да се свържете към електрическата система на превозното средство, или зареждане на автомобилни батерии ustroystvu.Nekotorye модел може да бъде оборудван с вграден инвертор, който е проектиран да преобразува DC към AC, които се използват за работата на някои системи за автомобили.
