Къде отива антифризът?
Къде отива антифризът?
Възможно е повреда в охладителната системанякои сериозни проблеми с колата, затова едва ли забележи, че стрелката термометъра се прокрадна, свети пилотна лампа прегряване на двигателя, от под капака се появи двойки или от бял дим от ауспуха, нагревател изведнъж задуха малко хладен въздух, спрете автомобила и изключете двигателя. Тези признаци може да показват, че нямате антифриз.
инструкция
1
Първата причина е разбивката на главата на блокацилиндри. Това е най-вероятно за автомобили с пробег от повече от 100 000 км. Уплътнението на главата на цилиндъра е под голямо натоварване. Ако уплътнението е изработено от метал, температурата и компресионният ефект само го засягат леко, но тук паронитните уплътнения са много по-податливи на разрушаване. Най-често разрушаването на главата на блока се извършва при прегряване на двигателя.
2
Проявата на разпадането на SGB: 1) Антифриз излиза от разширителния съд, което означава, че газовете по време на компресия в цилиндрите на двигателя под налягане влизат в охлаждащата риза, създаване на свръхналягане в нея. 2) против замръзване отива в цилиндъра (и), спускане в изпускателната система с отработените газове. Има бял дим, както и сладък аромат на отработените газове. 3) След дефект в PHB охлаждащата течност влиза картера на двигателя, смесване с маслото на двигателя и за образуване на бяла емулсия. 4) Антифриз излиза поради Пропускането цилиндрова глава към блока.
3
В който и да е от горните случаи, трябва незабавно да се обадите на сервиза, за да поправите неизправността. Така ще избегнете по-сериозни проблеми с двигателя.
4
Механично износване на компонентите и механизмите на систематаОхлаждането също може да доведе до липса на охладител. Антифриза може да стигне до мястото, където не трябва да се намира на много места. Например, през повредения радиатор на охладителната система, тръбите на радиатора, уплътнението на изпускателната кутия на радиатора, уплътнителната кутия на водната помпа и други места. Има много опции и дефекти от този вид се определят визуално по време на преминаването на поддръжката.
5
Ако има подозрение за латентно изтичане на антифриз, системата за охлаждане е под налягане. След като идентифицира източника на изтичане, дефектът може да бъде отстранен чрез подмяна или поправяне на дефектното устройство.
