Съвет 1: Как да заварявате прага
Съвет 1: Как да заварявате прага
Праговете са критична част откола. Ако те са гнили или не вдъхват увереност, те трябва да бъдат заменени. Можете сами да заварявате прага, ако имате най-простото оборудване за заваряване.
Ще ви трябва
- Ключове, бормашини, български, шпакловки.
инструкция
1
Преди да започнете, отстранете предната и задна частврата. След това свалете алуминиевия перваз, който се намира в долната част на уплътненията на горните врати. Също така, свалете подложките от вътрешността и повдигнете тапицерията така, че нищо да не пречи на процедурата.
2
След това внимателно премахнете старитепрагове. За целта маркирайте точковото заваряване, което обикновено се намира на предните и задните врати, както и на средния пост. След това вдигнете свредлото и пробийте заваряването. Също така можете да се отървете от праговете с помощта на българин.
3
Почистете добре повърхността, отстранете всичкоследи от ръжда и нарязани тези части от дъното, които също са гнило или корозирали. След това почистете и обезмаслете боята и зоните за заваряване. Не забравяйте да се погрижите за местоположението на новия праг. За тази цел оставете области от порядъка на 5-6 см върху предните и задните крила.
4
Вземете новия праг и го прикрепете. След това конекторът отпред трябва да бъде ясно подравнен със стария. В задната част прагът се припокрива с усилвателя на подфрейма. След като завършите инсталацията, съкратете усилвателя и направете отрязък близо до средния пост. Тази мярка е необходима, за да се гарантира, че останалата част от старата не пречи на работата.
5
Чрез заваряване прикрепете усилвателя къмконектор. Настройте панела за външен праг възможно най-точно, след това пробийте заваръчните отвори. Прикрепете панела и го залепете към усилвателя през предварително направените отвори. Не забравяйте конектора, който трябва да поставите в долната част на тялото.
6
Съберете останалия метал до праговете инаправете кръпки от дъното. Почистете и запечатайте добре заваръчните шевове по цялата повърхност. След това нанесете слой от пръст и нарисувайте праговете. Преинсталирайте всички премахнати елементи на автомобила.
Съвет 2: Как да заварявате котела за отопление
С най-простите заваръчни и металообработващи инструменти можете да изградите котел за твърдо гориво за домашно отопление у дома без сериозни финансови разходи.
Сглобяване на тялото на котела
Тялото на котела има двойни стени, пространствомежду които е запълнен с огнеупорен топлоизолационен материал (пясък от фина фракция или минерален уплътнител). Най-добрият начин за заваряване на котела е на мястото на инсталацията. Първо, заварете вътрешни, след това външни стени. В долната част на котела се заварява преграда, разделяща пещта от бункера за пепел. На вътрешната повърхност заварени закопчалки за прътите. Навсякъде от вътрешната страна на стените са заварени усилватели и болтове, свързващи вътрешната и външната стени. Стените и ъглите трябва допълнително да бъдат подсилени с стоманена лента или ъгъл. В предните стени трябва незабавно да изрежете прозорците на горивната камера и резервоара за пепел: пробийте дупки в ъглите, отрязвайте интервалите с българския.Монтаж на решетка и топлообменник
Решетките са монтирани на заварени странивътрешната камера на рамената, които имат лостове за разполагане на решетката. На горната част на решетките е монтирана носеща рамка, върху която се монтира полуструктуално резервоарът на топлообменника. Закрепването на резервоара се извършва чрез скоби и ограничители на позицията.Монтаж на врати за пещи и коминни тръби
Когато стените и вътрешното оборудване са сглобени,се извършва частично полагане на топлоизолационния материал. Те запълват всички свободни интервали до долното ниво на вратата за пепелници, след което прагът и стените на отвора на бъдещата врата са заварени. Маркерът продължава до долното ниво на прозореца на горивната камера, след което отворът на пещта се заварява отново. Когато отворите на вратите са завършени с метал, вратите са инсталирани. Коминният канал се монтира в горната част на вътрешната камера и се извежда към предната стена на котела.Запечатване на котела
В края на работата,вътрешната камера, преминавайки през тръбите на топлообменника и внимателно се изпарява. Осъществяват се и окончателното полагане на топлоизолатора и монтажа на горния капак, през който преминават и захранващите и възвратните тръби. След това котелът трябва да бъде боядисан и свързан с отоплителната система.Съвет 3: Как да поправите праговете
прагове от естеството на привързаността към тялото са подвижни инезаменяем. Неотделяема, заварена към тялото и образуваща долната му част. Свалящите се са закрепени върху винтовете към основата на тялото от външната страна и отстрани на страничните елементи във вътрешността на автомобила, като предпазват тялото от емисии от колелата.
Ще ви трябва
- 1. Работен плот.
- 2. Инструмент за изправяне и изправяне със скоби, издърпващо устройство и наблюдател.
- Заваръчна машина или полуавтоматична машина.
- 4. Комплект инструменти за металообработка.
- 5. Българска или пневматична длето.
инструкция
1
Подвижните прагове са фиксирани, като правило,самобръчкови винтове. Ако прагът не е твърде лош, извадете го и го изправете на работната маса с инструмента за изправяне и изправяне. Преди повторното инсталиране покрийте вътрешната повърхност на прага с антикорозионна смес. Ако прагът е сериозно повреден или има корозия, заменете го с нов.
2
Фиксирани, леко повредени прагове безЕкспресираните деформирани гънки изправят качулката отвън. За да направите това, първо заварете специални конзоли и след това изпълнете последователното разтягане с инерционен издърпвач или наблюдател.
3
За ремонт на неподвижен праг с повредиумерено предварително разглобяване на вратата, седалището и подовата настилка в района на ремонт. първата поправите метод: с праг прозорец страничен ръчно изрязване, да влезе в него наковалня или хидравлично устройство, с помощта на която капака правят района на ремонт. След възстановяване кутия варя подходящ ламарина и спояване отвън чрез подравняване промиване с калай спойка.
4
Вторият начин: извършете две напречни нарязвания под отвора над прага и след това изключете точките за заваряване. Чрез частично отворената кухина въведете наковалнята и я изправете. След това отворете отворената дупка и варете.
5
В случай на повреда на прага непосредствено подврата, изрежете повредената зона, така че останалата част от прага да няма никакви повреди. Направете нова част, настройте я на отдалеченото място и залепете.
6
При сериозна повреда на прага, изрежете района с повреди с помощта на пневматичен длето или български. Изрежете разфасовките около предната или задната врата или в долната част на средната стойка.
7
Ако щетата не е само праг, но също такапоставете го, заменете го с прага. Изрежете шпора и средната стойка срещу покрива. Когато режете областта, която трябва да се смени, наблюдавайте страничния елемент. Ако е необходимо, изправете го с инструмента за изправяне и изправяне.
Съвет 4: Как да подмените первазите на автомобила
Замяната на праговете за автомобили е вариантремонт на тялото. Необходимостта от извършване на тази работа възниква след злополука, когато праговият усилвател получава сериозна деформация или поради действието на корозия, чието възникване се дължи на навлизането на вода.
Ще ви трябва
- - длето за тяло;
- - Скоби;
- - удар;
- - шлайфмашина;
- - електрически пробивни машини;
- - електрозаваръчна машина.
инструкция
1
Първо отстранете вратата на автомобила, освободете място за ремонт, премахнете алуминиевата врата за тази цел и повдигнете частично матрака.
2
Прагът трябва да бъде изтрит на части. Първо извадете частта, която се намира близо до предната врата, а след това до задната врата, след което можете да демонтирате средата. Има два начина да направите това. В първия случай отбелязвайте точката на точково заваряване на прага и след това ги пробийте с тънка тренировка. Ако решите да използвате втория метод, тогава вместо тренировка ще ви е необходим българин, с който можете да премахнете тези точки.
3
След като премахна прага, мястото, където бешесе намира, почистете от ръжда и мръсотия. Ако е необходимо, изрежете изгнилите участъци. Това се прави, за да може в бъдеще на това място да се създаде нов праг.
4
Преди да монтирате прага, регулирайтенеговия конектор. От предната страна на машината трябва да бъде свързана към мястото на стария конектор, а отзад, новият праг трябва да лежи върху горната част на стария. Само след поставяне на нов праг можете да го заварявате, след което трябва да съкратите усилвателя на колата и да направите малък извод в средата на стойката. Свързването на конектора към усилвателя може да се извърши само след подравняване на тези части.
5
Поставете външния панел на прага, след коетоприкрепете го към местоположението на бъдещото местоположение. Сега можете да заварявате прага. Необходимо е да започнете тази процедура от горната й част, за да избегнете появата на големи пропуски.
6
Почистете внимателно местата за заваряване и ги притискайте, след това направете самото боядисване на самия праг. Вратата за колата може да бъде поставена само след като боята изсъхне напълно.
Съвет 5: Как да си направим праг
Поради влиянието на влагата, много незащитени метални части на колата са корозирали. Най-често шофьорите са изправени пред корозионни прагове. Техният ремонт се осъществява, променяйки изцяло детайлите.
Ще ви трябва
- - Пробийте;
- - заваряване с въглероден диоксид;
- - български;
- - лист от желязо.
инструкция
1
Пригответе се за работа: отворете прозорците, извадете батерията, подгответе пожарогасител (уверете се, че работи). Демонтирайте интериора на автомобила в мястото, където ще го поправите.
2
Просто инсталирайте колата, регулирайте вратите към празнините.
3
Прикачете подготвената нова част, маркирайтемясто на планираната връзка. Нарежете стария праг с помощта на мелница по дължината на заваръчните шевове, но оставяйте малък ръб (около 10 мм). За да свалите контактното заваряване, което е заварено на други места, използвайте свредло, вземете сондаж от 8-10 мм. Премахнете стария праг.
4
Изтрийте всички места за сондиране, нова частзаменете го със стария. Регулирайте с празнини и врати. Прагът е фиксиран и отново маркира местата за ставите. Оставете останалата част, закарайте го до арката (рафта) с 5 мм и я хванете. След това регулирайте прага в ставата.
5
Направете дупки на разстояние 30 мм,Използвайте бормашина с 5 мм бормашина, но не по-малко. Изтрийте мястото за бъдещи шевове. След това задайте прага, предварително го регулирайте и го закрепете и го хванете със заваряване.
6
Кук тези места, където твърди шевове. Направете това от къси шевове (точки) с прекъсвания. Прекъсванията са необходими за охлаждане на метала. Обърнете внимание на външните шевове, те не трябва да са с празнини, които не са заварени.
7
Запълнете дупките с метал. Накрая заварете ремонтирания праг отдолу. Изтрийте прага от инкрустациите, получени при работа с българския.
8
Третирайте прага с помощта на пикапа отвътре и навън с антикорозивен грунд.
