LovesTheTeam.com

Скоростна лента Toyota Carolaподмяна през 75 - 100 хиляди км на движение, в зависимост от вида на двигателя и указани в инструкциите за конкретен двигател. Коланът трябва предварително да се смени, тъй като счупването на колана често води до катастрофални последици - буталата се огъват от клапана и в резултат се изискват скъпи ремонти на двигателя.

Подготвителна работа

За да смените колана за настройка, инсталирайте автомобила на ToyotaCorolla на равна повърхност и се застопорява с паркинг спирачка. Изключете клемите и извадете батерията от автомобила. Изключете кабелите за високо напрежение и развийте запалителните свещи. Свалете колана на климатика и помпата на сервоуправлението. На ръчната скоростна кутия включете някаква предавка, ако е поставена автоматична кутия - заключете маховика със специален слот в корпуса на съединителя.

Редът за изпълнение на работата

Развийте гайките на капака на клапана и лекоповдигнете го. Развийте гайките, закрепващи горния капак на ремъка за разпределение, след което извадете капака. Маркирайте маркировката върху шайбата на коляновия вал с маркировката маркирана с 0 на долния капак на ремъчния колан. Дупката на ремъчната шайба на шахтовия вал, означена с 2E, трябва да е отгоре и марка върху блока на двигателя трябва да е видима през този отвор. Ако маркерите не съвпадат, завъртете коляновия вал на един завой. Отдясно отстранете капака срещу коляновия вал на коляновия вал. Разхлабете напрежението на колана на алтернатора и извадете колана. Фиксирайте шайбата на коляновия вал със здрава лопатка или подходящ метален щифт. Не поставяйте лоста твърде дълбоко, за да не повредите капака на задната седалка. Извадете болта на шайбата. Болтът е затегнат много плътно, така че използвайте гаечен ключ с удължение. Завъртете болтовете и извадете долния капак на таймера на ремъка, отстранете също и насочваща шайба. Разхлабете винта на затягащия винт, изтеглете ролката от колана и го фиксирайте отново с болт. Сега извадете колана за време. Свалете пружината на опъващия валяк. Свалете болтовете и извадете обтегачите и байпасите. Проверявайте ролките и проверявайте за дефекти. При наличие на следи от развитие от колана, следи от ръжда или други дефекти, ролките трябва да бъдат сменени. Когато въртите ръчно, ролките трябва да се превъртат на не повече от половин ход, в противен случай ролките трябва да бъдат сменени. Сменете ролките. Монтирайте пружината върху опъващата ролка, след това я стиснете докрай и я фиксирайте с болт. Проверете дали маркерите на макарите не са се придвижили и, ако е необходимо, коригирайте тяхното положение. Започвайки отдолу нагоре, поставете колана за настройка върху шайбите, докато свободно изпъкналата част на колана трябва да е отстрани на опънатия валяк. Освободете ролката за опъване и опънете лентата и маркировките не трябва да се движат. Ако маркерите са се изместили, поставете отново каишката. Поставете отново водача и шайбата на колана за спускане. Завъртете коляновия вал 2 оборота и отново проверете дали маркерите съвпадат. Ако маркерите не съвпадат, свалете колана от шайбата на разпределителния вал, регулирайте позицията и отново проверете съответствието на маркировките, като завъртите коляновия вал на две завои. Повторете тази операция, докато всички марки съвпадат. Поставете обратно горния капак на ремъците и шайбата на алтернатора. Поставете ремъците и затегнете колана на генератора. Завийте в мястото на свещта и свържете проводниците за високо напрежение. Затегнете болтовете на капака на клапана. Сменете и закрепете батерията. Проверете дали всички части са на място и в правилния ред. След това свържете терминалите към батерията и стартирайте двигателя. Проверете правилната инсталация на запалването, може да се наложи да го настроите.